汽（qì）車精密塑料件成型模具的設計要點

更新日期：2017-01-07 09:13:54

汽車精密塑料件成型模具的設計要點

汽車的塑料（liào）零部（bù）大都采用注射成型（xíng），由（yóu）於這些塑（sù）料件本身具有較高的設計精度，使（shǐ）得對這些塑料件不（bú）能采用常規的（de）注射成型，而必須采用精（jīng）密注射成型工（gōng）藝（yì）技術。為了保證汽車精密塑料件的（de）性能、質量與可靠性，注射成型出質量較高、符（fú）合產品設計（jì）要求的塑（sù）料製品，必須對塑料材料、注塑設備與模具及注塑工藝不（bú）斷進行改進.

影響精密注（zhù）塑的主要因素

判定精密注塑的依據是注塑製（zhì）品（pǐn）的精度，即製品（pǐn）的尺寸公差、形位公差和表（biǎo）麵粗（cū）糙度。要進行精密注塑必須有許多相關的條（tiáo）件，而最本質的是（shì）塑料材料、注塑模具、注塑工藝和注（zhù）塑（sù）設備這四（sì）項基本（běn）因素。設計塑料製品時，應首先選定工程塑料材料，而能進行精（jīng）密注塑的工程（chéng）塑（sù）料又必須選用那些力（lì）學性能高（gāo）、尺寸穩定、抗蠕變性能好、耐環境應力開裂（liè）的材料。其（qí）次應根據所選擇的塑料材料、成品尺寸精度、件重、質量要求以及預想的（de）模具結構選用適用的（de）注塑機。在加工過程（chéng）中，影響精密注塑製品的因素主要來（lái）自模（mó）具的精度、注（zhù）塑（sù）收縮，以及（jí）製品（pǐn）的環境溫度和濕度變化幅度等方麵。

在精密注塑中，模具是用以取（qǔ）得符合質量要求的精密（mì）塑料製品的（de）關鍵之一，精密注塑用的模具應切實符合製品尺寸、精度及形狀的要（yào）求。但即使模具的精度、尺寸一致（zhì），其（qí）模塑的塑料製品之（zhī）實際尺寸也會因收（shōu）縮量差（chà）異而不一致。因此，有效地控製塑料製品的收縮率在精密注塑（sù）技術中就顯得十分重要。

模具設計得合（hé）理（lǐ）與（yǔ）否會直接影響塑（sù）料製品的收縮率，由（yóu）於模具型腔尺寸是由塑料製品尺寸加上所（suǒ）估算的（de）收縮率求得的，而收縮率則是由塑料生產（chǎn）廠家或工程塑料手冊推薦的一個範圍內的數值（zhí），它不僅（jǐn）與模（mó）具（jù）的澆口（kǒu）形式、澆口位置與分布（bù）有（yǒu）關，而（ér）且與工（gōng）程塑料的（de）結晶取向性.

塑料製品的形狀、尺（chǐ）寸、到澆（jiāo）口的距（jù）離及（jí）位置有關。影響塑料（liào）收縮率的主要有熱收縮、相變（biàn）收縮、取向收縮、壓（yā）縮收縮與彈性回複等因素，而（ér）這些影響因素與精密注塑製（zhì）品的成型條件或（huò）操作條件有關。因（yīn）此，在設計模具時必須考慮這些影響因（yīn）素與注塑條件的關（guān）係及（jí）其表觀因素，如注塑壓力與模腔壓力及充模速度、注射熔體溫度與（yǔ）模具溫度（dù）、模具結構及（jí）澆口形式與分布，以及澆口截麵積、製品壁厚、塑料（liào）材料中增強填料的含量、塑料材料的結晶度與取向性等因素的影響。上述因素的影響也因塑料材料不（bú）同、其它成型條件如溫度、濕（shī）度、繼續結（jié）晶（jīng）化、成型後的內應力、注塑機（jī）的變化（huà）而不同。

由於注塑過程是把塑料從（cóng）固態（tài）粉料或粒料（liào）向液態（tài）熔體（tǐ）又向固態製品轉變的過（guò）程。從粒料到熔體，再由熔體到製品，中間要經過溫度（dù）場、應力場、流場以（yǐ）及密度場等的作用（yòng），在這些（xiē）場的共同作（zuò）用下，不同（tóng）的塑料熱固性或熱（rè）塑性、結（jié）晶性或非結晶性（xìng）、增強型或（huò）非增強型等（děng）具有不同的聚合物結構形（xíng）態（tài）和流變性能。凡是（shì）影（yǐng）響到上述場的因素必將會影（yǐng）響到塑料製品的物理力學性能、尺寸、形狀（zhuàng）、精度與外觀質（zhì）量。這樣，工藝因素與聚（jù）合物的性能（néng）、結構形態和塑料製品之間的內在聯（lián）係會通過塑料製品表現出來。分析清楚這（zhè）些內在的聯係，對合理地擬定注塑加工（gōng）工藝、合理地（dì）設計並（bìng）按圖紙製造模（mó）具、乃至合理選擇注塑加工設備都有重要意義。

精密注（zhù）塑與普通注塑在注塑壓力和注射速率上也有（yǒu）區別，精密注塑常采用高壓或超高壓注射、高速注射以獲得較小的成型收縮率。綜合上述各種原因，設計（jì）精密注塑模具時除考慮一般模具（jù）的設計要素外，還須考慮以下幾（jǐ）點（diǎn）：

①采用適當（dāng）的模具尺寸公差；

②防止（zhǐ）產生成型（xíng）收縮率誤差；

③防止發生注塑變形；

④防止發生脫模變（biàn）形；

⑤使模具製造誤（wù）差降至最小；

⑥防止模具精度的誤差；

⑦保持模具精度。防止產生成型收縮率（lǜ）誤差.

由於收縮率會（huì）因注（zhù）塑壓力而發生（shēng）變化，因此，對於（yú）單型腔模具，型腔（qiāng）內的模腔壓力應盡（jìn）量（liàng）一致；至於多型腔模具，型腔之（zhī）間的模腔壓力應相差很小。在單型腔多澆口（kǒu）或多型腔多（duō）澆口的情（qíng）況（kuàng）下，必須以（yǐ）相同的注塑壓力注射，使型腔壓力一（yī）致。為此，必（bì）須確保使澆口位置均衡。為了使型腔內的模腔壓力一致，最好（hǎo）使澆口入口處（chù）的（de）壓力保持一致。澆口處壓力的均衡與流道中的流動阻力有關。所（suǒ）以，在澆口壓力（lì）達到（dào）均衡之前，應先使（shǐ）流通均衡。由於熔（róng）體溫度和模具溫度對實際收縮率產生（shēng）影響，因此在（zài）設計精（jīng）密（mì）注（zhù）塑模具型腔時，為（wéi）了便於確（què）定成型條件，必須注意型腔的排列。

以上就是汽車精密塑料件成型模具的（de）設計要點（diǎn）.